═B┌ASAMTÍK MIđBORGAR REYKJAV═KUR

News


Um samt÷kin
L÷g
Starfi­
Fundarger­ir
Greinar
FrÚttir


═b˙asamt÷kin ß Facebook



Um ■Úttingu bygg­ar og ■rˇun Mi­borgar ReykjavÝkur

Eftir PÚtur H. ┴rmannsson

═b˙asamt÷k mi­bŠjarins / erindi flutt ß a­alfundi 16.11.2010.

Kynni mÝn af h˙sverndarmßlum og umrŠ­unni um ■rˇun ReykjavÝkur ß undanf÷rnum ßrum hafa vaki­ eftirfarandi spurningu: Er s˙ afm÷rkun mi­borgar sem ߊtlanir um ■Úttingu hennar og ■rˇun byggja ß of ■r÷ng? ═ reynd nŠr mi­lŠgt atvinnu- og ■jˇnustusvŠ­i ReykjavÝkur yfir mun stŠrra svŠ­i en n˙gildandi skilgreining mi­bŠjar sřnir. Eftir lÝnulegum ßs frß vestri til austurs, frß Kvosinni upp me­ Laugavegi og inn me­ Su­urlandsbraut allt a­ M÷rkinni Ý austri. ┴ ■essum austursvŠ­um mi­bŠjarins er meira svigr˙m fyrir ■Úttingu bygg­ar til lengri tÝma liti­ en Ý gamla bŠnum. Ůar er m÷gulegt a­ byggja stˇrar einingar ßn ■ess a­ raska vi­kvŠmu umhverfi. Nř og framsŠkin byggingarlist fŠr ■ar noti­ sÝn Ý stŠrri sni­um ■ˇ markmi­i­ hljˇti ßvallt a­ skapa fallegt og lifandi borgarumhverfi.

TÝmabŠrt er or­i­ a­ elsti hluti mi­bŠjarins ver­i skilgreindur ˙r frß sÚrst÷­u sinni sem hinn s÷gulegi kjarni borgarinnar, ekki sem hinn eini MIđBĂR heldur sem elsti og mikilvŠgasti hlekkurinn Ý langri ke­ju. Ůar yr­i l÷g­ ßhersla ß a­ efla og styrkja ■au gŠ­i Ý umhverfi og byggingarlist sem gerir ■etta svŠ­i einstakt og eftirsˇknarvert. FÝnlegur mŠlikvar­i er dřrmŠtasti eiginleiki elsta hluta ReykjavÝkur. Smßar einingar en fj÷lbreytilegar Ý litum og stÝl. Ůannig er gamla ReykjavÝk og ■au einkenni hennar ber a­ standa v÷r­ um. Mi­borgin er ekki vandamßli­ heldur vi­horf okkar til hennar, oft ■a­ erum vi­ sem erum blind ß gŠ­i hennar.

A­ lÚtta mestu pressunni af gamla mi­bŠnum ■ř­ir ekki a­ hann eigi hŠtta vaxa og ■rˇast. En Ý grˇnum hverfum ver­ur a­ nßlgast vi­fangsefni­ ß forsendum ■ess sem fyrir er. Ůa­ er misskilningur a­ var­veisla gamalla h˙sanna dragi ˙r m÷guleikum ß hagkvŠmri nřtingu Ý kraft vi­ kr÷fur tÝmans. Ëtal m÷guleikar a­ breyta og laga, flÚtta saman nřtt og gamalt. ═ ■rˇunarverkefnum getur verndun h˙sa skila­ gˇ­um ar­i. H˙n getur veri­ lei­ til a­ skapa sßtt um einst÷k verkefni og getur leyst ■ann vanda sem felst Ý ■vÝ a­ laga stˇrar einingar a­ smßger­um mŠlikvar­a gamla bŠjarins.

HEFUR MIđBĂR REYKJAV═KUR VERIđ SKILGREINDUR OF ŮRÍNGT?

SÚrsta­a ReykjavÝkur Ý skipulagslegu tilliti mˇtast af ■eirri sta­reynd a­ h˙n er bygg­ ß l÷ngu en tilt÷lulega mjˇu nesi. Elsti bŠjarhlutinn liggur ˙t vi­ ja­arinn fyrir mi­ju nesinu. S÷kum ■ess hafa aldrei veri­ forsendur fyrir j÷fnum hringvexti borgarinnar Ý allar ßttir ˙t frß mi­ju. Fyrsta heildarskipulag ReykjavÝkur frß ßrinu 1927 tˇk til ■ess svŠ­is sem Ý dag er ■ekkt sem pˇstn˙mer 101. ┴ ■eim tÝma mß segja a­ jafnvŠgi hafi veri­ milli mi­bŠjarins og Ýb˙­asvŠ­anna umhverfis. Skilgreint ■rˇunarsvŠ­i mi­borgar ReykjavÝkur liggur enn innan marka skipulagsins frß 1927 enda ■ˇtt umfang bygg­arinnar og allar vegalengdir hafi margfaldast. Fullvaxinn borgarlÝkaminn er me­ h÷fu­ hvÝtvo­ungs.

SamkvŠmt a­alskipulagi ReykjavÝkur sem unni­ var ß ßrunum 1960-65 skyldi nřr mi­bŠr bygg­ur ofan Ý ■ann gamla. Ůa­ ■řddi stˇrfellt ni­urrif gamalla h˙sa til a­ rřma fyrir stˇrbyggingum, bÝlastŠ­um og umfer­arŠ­um. Til a­ lÚtta ß gamla bŠnum var jafnframt ger­ tillaga um nřjan verslunarmi­bŠ austar Ý borginni. Ţmsir sta­ir voru sko­a­ir, m.a. svŠ­i­ vi­ gatnamˇt Su­urlandsbrautar og Kringlumřrarbrautar, ■ar sem n˙ eru gatan Engjateigur og Nordica-hˇtel handan g÷tunnar. Ni­ursta­an var­, illu heilli, a­ reisa mi­bŠinn einum gatnamˇtum ofar vi­ Kringlumřrarbraut, ß n˙verandi KringlusvŠ­i. ١ svo a­ ■a­ svŠ­i lŠgi a­ fj÷lfarnari gatnamˇtum haf­i ■a­ ■ann veigamikla ˇkost a­ vera umluki­ Ýb˙­arhverfum og hlaut ■vÝ a­ ver­a einangra­ eyland, ßn m÷guleika ß lÝnulegri tengingu vi­ gamla bŠinn. Fyrri sta­urinn haf­i ■ann augljˇsa kost a­ vera Ý beinum tengslum vi­ enda gamla mi­bŠjarins vi­ Hlemm auk ■ess sem nŠgilegt svigr˙m var til vaxtar austur eftir Su­urlandsbraut.

Eins og fram kemur Ý bˇk Trausta Valssonar, ReykjavÝk Vaxtarbroddur, drˇst a­ framkvŠmdir hŠfust vi­ uppbyggingu hins nřja mi­bŠjar ß sj÷unda ßratugnum. S˙ verslunarstarfsemi, sem ■anga­ hef­i ßtt a­ fara strax tˇk a­ dreifast um fyrirhuga­ i­na­arsvŠ­i inn me­ Su­urlandsbraut og Ý Skeifunni. Aflei­ingin er s˙ a­ Ý ■vÝ äeinskis manns landiô eru Ý dag margar ■Šr stofnanir, verslanir og fyrirtŠki sem e­lilegt vŠri a­ finna Ý hjarta mi­bŠjar. Starfsemin er Ý misv÷ndu­um i­na­arh˙sum sem reynt hefur veri­ a­ endurbŠta me­ Šrnum tilkostna­i. Ůessi ■rˇun var­ hŠgt og hljˇ­laust, ■rßtt fyrir allt skipulag, ß sama tÝma og ÷ll athygli skipulagsyfirvalda beindist a­ ˙tfŠrsluatri­um Ý Kringlunni og Ý gamla bŠnum.

Nřjasti kaflinn Ý ■essari ■rˇun er fjßrmßlahverfi­ vi­ Borgart˙n. Ůa­ var vissulega endurskipulagt me­ tilliti til breyttrar landnotkunar og ■Úttingar bygg­ar. Mj÷g skortir ß samrŠmi og listrŠna heildarsřn Ý mˇtun hinnar nřju bygg­ar, bŠ­i hva­ var­ar ßsřnd ß mˇti hafinu og ■vÝ a­ skapa vistlega og fallega g÷tumynd. Engu er lÝkara a­ hver lˇ­ vi­ Borgart˙ni­ hafi veri­ skipul÷g­ ein og sÚr ßn nokkurs tillits til heildarinnar. Hin nřju og glŠsilegu skrifstofuh˙s fljˇta um, ˇsamsta­stŠ­ og umkomulaus, Ý hafi bÝlastŠ­a, ßn merkjanlegra tengsla vi­ sta­ og umhverfi.

Brřnt er or­i­ a­ sko­a hugmyndina um mi­bŠ ReykjavÝkur Ý nřju ljˇsi og endurmeta samband hennar vi­ a­ra hluta borgarinnar. Til a­ svo megi ver­a ■arf a­ lÝta til stŠrra svŠ­is en hinga­ til hefur veri­ gert. ┴­ur en tekin ver­ur ßkv÷r­un um nřtingu FlugvallarsvŠ­is og hluta Vatnsmřrar undir bygg­ er nau­synlegt a­ horfa ß borgina Ý heild sinni, sko­a virkni hennar og innbyr­is tengsl ˇlÝkra hluta. Vandamßlin liggja utan VatnsmřrarsvŠ­isins en ekki innan ■ess. A­ horfa einungis ß hi­ ˇbygg­a svŠ­i og ja­ra ■ess er ekki vŠnleg lei­ til greina m÷guleika ■ess. Ef markmi­i­ me­ uppbyggingu ß flugvallarsvŠ­inu ß a­ vera a­ efla gamla mi­bŠinn ■arf a­ hafa Ý huga ■ß anmarka sem eru ß tengingu svŠ­isins vi­ Kvosina og Laugaveginn. Ůar ß milli, beggja vegna Tjarnarinnar, eru rˇtgrˇin og verndu­ Ýb˙­ahverfi me­ ■r÷ngum g÷tum sem gefa lÝti­ svigr˙m til grei­ari tenginga. Ef illa tekst til gŠtu fyrri Kringlumist÷k borgarinnar endurteki­ sig og nřja bygg­in Ý Vatnsmřrinni or­i­ einangra­ eyland Ý samkeppni vi­ mi­bŠinn.

KVOSIN-KELDNAHOLT, L═NULEGUR MIđBĂR

Sem innlegg Ý umrŠ­una um skipulag ReykjavÝkur vil Úg vekja athygli ß hugmynd, sem kalla mŠtti Kvosin-Keldaholt, lÝnulegt mi­bŠjar-, ■jˇnustu og atvinnusvŠ­i ReykjavÝkur frß austri til vesturs. ËlÝkt hßstemmdum hugmyndum um eyjabygg­ir og landfyllingar er ■essi hugmynd tilt÷lulega jar­bundin. ═ reynd er h˙n a­eins ßbending um ■rˇun sem ■egar hefur ßtt sÚr sta­ og teikn eru ß lofti um a­ muni halda ßfram, hva­ sem ÷llum ߊtlunum lÝ­ur. H˙n Ý samhljˇm vi­ ■ß sko­un a­ e­lilegasta ■rˇun borga sÚ s˙ sem gerist hŠgt og sÝgandi ß l÷ndum tÝma. Hugmyndin felst Ý ■vÝ a­ vi­urkenna Ý hugsun og verki lÝnulegan v÷xt mi­borgarinnar til austurs, frß Kvosinni Ý vestri a­ M÷rkinni Ý austri, og til lengri tÝma liti­ ßfram yfir ß ┴rt˙nsh÷f­a allt a­ Keldnalandi. Ůetta felur Ý sÚr a­ gamli mi­bŠinn er skilgreindur ˙t frß sÚrhŠf­u hlutverki sÝnu og umhverfisgŠ­um, sem hinn s÷gulegi kjarni og a­setur Š­stu stjˇrnsřslu og menningarstofnana. Ekki sem hinn eini MIđBĂR heldur sem elsti og mikilvŠgasti hlekkurinn Ý langri ke­ju.

Me­ ■vÝ a­ endurhanna framhald Laugarvegarins austan vi­ Hlemm og ßfram inn me­ Su­urlandsbraut sem fallega borgarg÷tu, yr­i til lÝnuleg hryggs˙la eftir endil÷ngu nesinu. Ůar yr­u ÷flugar almenningssamg÷ngur Ý bß­ar ßttir, hjˇlastÝgar og g÷ngulei­ir, auk hef­bundinnar bÝlaumfer­ar. SlÝk gata yr­i manneskjulegur valkostur samsÝ­a Miklu (hra­)brautinni, sem Ý dag er helsta tenging ˙thverfanna Ý austri vi­ gamla mi­bŠinn. Me­ ■essum umhverfisbˇtum er veri­ a­ nřta dřrmŠta fjßrfestingu sem fyrir er ß svŠ­inu, t.d. Ý hˇtelum og skrifstofuh˙sum, Ý sta­ ■ess a­ reisa nř hverfi frß grunni. Me­ ■vÝ a­ framlengja hinn nřja Laugaveg enn frekar me­ nřrri br˙ yfir Brei­holtsbraut og Elli­aßrˇsa yr­i stigi­ mikilvŠgt skref Ý ■ß ßtt a­ tengja ytri ˙thverfi ReykjavÝkur vi­ bygg­ina ß nesinu. A­ hinum lÝnulega ßs liggja mikilvŠg ■rˇunarsvŠ­i sem sjß mß fyrir sÚr a­ gangi Ý gegnum sams konar endurnřjun og Borgart˙ni­. Ůar mß nefna Brautarholt og Skipholt (Hlemmur pl˙s), Su­urlandsbraut og M˙lahverfi, Skeifan, Fenin, Dugguvogur og ┴rt˙nsh÷f­i, allt inn a­ Keldnaholti. Íll svŠ­in uppfylla ■au skilyr­i sem hugmyndin um endurnřtingu lands felur Ý sÚr og m÷rg ■eirri bjˇ­a auk ■ess upp ß heillandi sta­hŠtti, t.d. vi­ ˇsa Elli­aßa, vesturhlÝ­ ┴rt˙nsh÷f­a og str÷ndin inn a­ Bryggjuhverfinu. Til yr­i samhangandi atvinnu-, ■jˇnustu- og Ýb˙­arsvŠ­i me­ blanda­ri, ■Úttri borgarbygg­ sem hef­i ■ann ˇtvÝrŠ­a kost a­ liggja a­ flestum stŠrri Ýb˙­ahverfum borgarinnar. Mun fleiri borgarb˙ar en ella Šttu ■ess kost a­ b˙a Ý g÷ngufŠri vi­ hi­ stŠkka­a mi­bŠjarsvŠ­i. ═ sta­ ■ess a­ einskor­a ■Úttingu bygg­ar og eflingu mannlÝfs vi­ vestanvert nesi­ myndu allir hlutar borgarinnar njˇta gˇ­s af og ReykjavÝk ■rˇast Ý ■ß ßtt a­ ver­a ein borgarheild, fremur en a­greindir hverfishlutar tengdir saman af neti hra­brauta.

Byggt ß greininni KVOSIN ľ KELDNAHOLT Ý Lesbˇk Mbl, 17.9. 2005.

Greinin birtist Ý endurbŠttri mynd Ý bˇk Snorra Freys Hilmarssonar, 101 TŠkifŠri, sem ˙t kom ß vegum Torfusamtakanna ßri­ 2009.

Tilbaka



G÷mul mynd

Gamla myndin er af Hˇtel ═slandi sem stˇ­ ß horni AusturstrŠtis og A­alstrŠtis. Smelli­ ß myndina til a­ stŠkka hana og hÚr mß finna fleiri gamlar myndir ˙r mi­borginni

═b˙asamt÷k Mi­borgar ReykjavÝkur - Ůjˇnustumi­st÷­inni Sk˙lag÷tu 21 - 101 ReykjavÝk - midbaerinn@midbaerinn.is